La Scuderia di Maranello le prova tutte pur di assottigliare la differenza tra la sua SF-24 e la RB20: ecco quale sarà la strategia per tornare a vincere
In quest’inizio di stagione si è rinnovata la lotta per le prime posizioni tra Red Bull e Ferrari, con i piloti di entrambe le Scuderie che hanno sempre occupato i piani alti della griglia. Fino a questo momento, come dimostrano i numeri, il team di Milton-Keynes rimane superiore, seppure abbia mostrato qualche sbavatura organizzativa come a Melbourne, dove il Cavallino Rampante ha portato a casa una doppietta storica.
E proprio con l’obiettivo di rivivere emozioni di quel tipo che gli ingegneri di Maranello hanno intenzione di apportare modifiche alla monoposto, già di per se competitiva e che ha migliorato la propria stabilità. Se paragonata con la sua parente SF-23, la nuova SF-24 è di un’altra categoria per il semplice motivo che non è così distante dalla RB20 di Adrian Newey, che però rimane da tutti i punti di vista di un altro livello.
Ma il gap non è così impossibile da superare e così i meccanici e gli ingegneri della Rossa hanno deciso di apportare modifiche importanti alla monoposto. Esse, almeno secondo le ultime indiscrezioni, saranno disponibili in vista del Gran Premio di Imola, in programma il prossimo 19 maggio.
Formula 1, Ferrari: pronto nuovo pacchetto di aggiornamenti
I tifosi della Ferrari non aspettano altro che vedere la monoposto colorata di rosso sfrecciare davanti all'”odiata” Red Bull di Verstappen-Perez. Qualche miglioramento in tal senso è previsto, come detto poc’anzi, in vista del Gp di Imola: ci sarà quindi un mese di tempo abbondante per sviluppare questo pacchetto di aggiornamenti.
Cosa riguarderà questo nuovo pacchetto? Anzitutto, si cercherà di migliorare l’imbocco delle pance, in tal senso si cercherà di replicare quanto fatto dalla Red Bull a Suzuka dove appunto gli ingegneri hanno apportato modifiche che hanno stabilizzato ancora meglio la monoposto.
La SF-24 sembra destinata a essere modificata in questo modo: secondo quanto detto da formu1a.uno, l’obiettivo è quello di ampliare il sottoquadro aumentando al contempo la gestione dell’aria diretta verso il fondo della vettura.
Insomma, pare essere un cambiamento importante, se non altro perché per avvicinarsi alla RB20 la Ferrari dovrebbe proprio migliorare la gestione aerodinamica del veicolo. Si spera che questi aggiornamenti portino risultati importanti in pista.
